การให้ความร้อนเป็นปรากฏการณ์ทั่วไปในมอเตอร์สเต็ปเปอร์ แต่ความร้อนแบบไหนเป็นเรื่องปกติและวิธีลดความร้อนของมอเตอร์สเต็ปเปอร์? ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์อย่างง่าย
1 เหตุผลในการให้ความร้อนด้วยมอเตอร์สเต็ปเปอร์
1. ทำไมมอเตอร์สเต็ปเปอร์จึงร้อนขึ้น? สำหรับมอเตอร์สเต็ปเปอร์ต่างๆด้านในประกอบด้วยแกนและขดลวดที่คดเคี้ยว การคดเคี้ยวมีความต้านทานและพลังจะทำให้เกิดการสูญเสีย การสูญเสียเป็นสัดส่วนกับสแควร์ของความต้านทานและกระแสไฟฟ้า กระแสไฟฟ้านี้ไม่ใช่ DC มาตรฐานหรือคลื่นไซน์และมัน เครื่องซักผ้า AC โรงงานมอเตอร์ ยังก่อให้เกิดการสูญเสียฮาร์มอนิก แกนกลางมีเอฟเฟกต์ Eddy Eddy Hysteresis และในสนามแม่เหล็กสลับกัน การสูญเสียจะเกิดขึ้นขนาดที่เกี่ยวข้องกับวัสดุกระแสความถี่แรงดันไฟฟ้าซึ่งเรียกว่าการสูญเสียธาตุเหล็ก ทั้งการสูญเสียทองแดงและการสูญเสียธาตุเหล็กจะปรากฏในรูปแบบของความร้อนซึ่งมีผลต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ มอเตอร์ก้าวมีขนาดค่อนข้างใหญ่และส่วนประกอบฮาร์มอนิกนั้นสูงและความถี่ของกระแสสลับก็แตกต่างกันไปตามความเร็วในการหมุน ดังนั้นการให้ความร้อนของมอเตอร์เหยียบโดยทั่วไปจะร้ายแรงกว่ามอเตอร์ AC ทั่วไป
2. ช่วงความร้อนของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ที่เหมาะสมในระดับความร้อนมอเตอร์ได้รับอนุญาตส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระดับฉนวนภายในของมอเตอร์ ประสิทธิภาพของฉนวนภายในที่อุณหภูมิสูง (130 องศาตราบเท่าที่ภายในไม่เกิน 130 องศามอเตอร์จะไม่เสียหายและอุณหภูมิพื้นผิวจะต่ำกว่า 90 องศาอุณหภูมิของมอเตอร์สเต็ปของมอเตอร์เป็นปกติที่ 70-80 องศา สามารถสัมผัสได้ด้วยมือประมาณ 70-80 องศาและน้ำสองสามหยดระเหยกลายเป็นไอได้อย่างรวดเร็วจากนั้น 90 มากกว่าปริญญา
3. ความร้อนมอเตอร์สเต็ปเปอร์คงที่เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงความเร็วเพื่อรักษาเอาต์พุตแรงบิดคงที่ เมื่อความเร็วสูง EMF ด้านหลังภายในของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นกระแสจะค่อยๆลดลงและแรงบิดจะลดลง มันเกี่ยวข้องกับไข้ที่เกิดจากความเสียหายของทองแดง ความเร็วคงที่และต่ำไม่ได้อยู่เสมอและความร้อนทั้งหมดของมอเตอร์คือผลรวมของทั้งสอง ข้างต้นเป็นเพียงสถานการณ์ทั่วไป
2 วิธีแก้ปัญหาความร้อนของมอเตอร์สเต็ปเปอร์
1. ลดความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์เพื่อลดความร้อนนั่นคือลดการสูญเสียทองแดงและการสูญเสียธาตุเหล็กลดการสูญเสียทองแดงในสองทิศทางลดความต้านทานและกระแสซึ่งต้องเลือกมอเตอร์ที่มีความต้านทานขนาดเล็กและกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กเมื่อเลือกแบบจำลอง มอเตอร์สองเฟสซึ่งสามารถใช้มอเตอร์ซีรีส์อย่าใช้มอเตอร์คู่ขนาน แต่สิ่งนี้มักจะขัดแย้งกับข้อกำหนดของแรงบิดและความเร็วสูง
2. สำหรับมอเตอร์ที่ได้รับการคัดเลือกฟังก์ชั่นการควบคุมกึ่งอัตโนมัติและฟังก์ชั่นออฟไลน์ของไดรฟ์ควรเพียงพอ อดีตจะลดกระแสไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเมื่อมอเตอร์คงที่และหลังก็ตัดกระแสออก
3. นอกจากนี้รูปคลื่นปัจจุบันของไดรเวอร์ที่แบ่งย่อยอยู่ใกล้กับไซน์โดยมีฮาร์มอนิกน้อยลงและความร้อนของมอเตอร์น้อยลง มีไม่กี่วิธีในการลดการสูญเสียธาตุเหล็กและระดับแรงดันไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับมัน แม้ว่ามอเตอร์ไดรฟ์แรงดันสูงจะนำมาซึ่งการปรับปรุงลักษณะความเร็วสูง แต่ก็นำความร้อนเพิ่มขึ้น
4. ควรเลือกระดับแรงดันไฟฟ้าการขับขี่ที่เหมาะสมโดยคำนึงถึงแถบสูงความเรียบความร้อนและเสียงรบกวน
