เครื่องดูดควันที่มีเสียงดัง ร้อน หรืออ่อนมักจะส่งสัญญาณที่แตกต่างกันสามสัญญาณจากกลุ่มส่วนประกอบเดียวกัน: มอเตอร์ ตัวเก็บประจุ ล้อโบลเวอร์ และเส้นทางอากาศรอบๆ ตัวกรองมีความสำคัญ แต่ตัวกรองที่สะอาดไม่สามารถชดเชยมอเตอร์ที่สูญเสียความเร็ว แบริ่งที่กำลังเจียร หรือขดลวดที่ดึงกระแสไฟฟ้ามากเกินไปได้ ข้อสรุปในทางปฏิบัตินั้นง่ายมาก: ทดสอบความเร็วมอเตอร์ กระแสไฟ และความร้อนก่อนซื้อฝากระโปรงหน้าใหม่ ก มอเตอร์ดูดควัน มักเป็นส่วนแรกที่ตรวจสอบเนื่องจากจะเชื่อมโยงอินพุตทางไฟฟ้าเข้ากับเอาต์พุตทางกล เมื่อข้อต่อนั้นอ่อนลง เสียง ความร้อนสูงเกินไป และการดูดต่ำจะปรากฏขึ้นพร้อมกันหรือตามลำดับ
ใช้แนวทางตามอาการก่อน. เสียงรบกวนชี้ไปที่การสัมผัสทางกล ความไม่สมดุล หรือเสียงฮัมแม่เหล็ก ความร้อนสูงเกินไปชี้ไปที่ข้อจำกัดการไหลเวียนของอากาศ การสูญเสียตัวเก็บประจุ แรงดันไฟฟ้าตก หรือความเครียดจากขดลวด จุดดูดอ่อนจนถึงความเร็วใบพัดต่ำ ความต้านทานของท่อ การรั่วไหล หรือเส้นทางอากาศที่ถูกปิดกั้น อาการทั้งสามนี้ทับซ้อนกันเนื่องจากมอเตอร์ที่ช้าทำให้เกิดการไหลเวียนของอากาศน้อยลง ทำงานร้อนขึ้น และอาจฟังดูหยาบกว่าตามอายุการใช้งานของตลับลูกปืนและฉนวน วัดขนาดก่อนเปลี่ยน การตรวจสอบการเล่นของเพลา ค่าตัวเก็บประจุ การดึงกระแส และความต้านทานของท่อเป็นเวลาห้านาที มักจะแยกมอเตอร์ที่ซ่อมแซมได้ออกจากมอเตอร์ที่เสียหาย
| อาการ | สาเหตุทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ | ตรวจสอบครั้งแรก | ความหมายเชิงปฏิบัติ |
|---|---|---|---|
| เสียงดังก้องต่ำ, การไหลเวียนของอากาศลดลง, ตัวมอเตอร์อุ่น | สตาร์ทหรือรันคาปาซิเตอร์ลอยไป มอเตอร์ไม่สามารถเข้าถึงความเร็วที่กำหนดได้ | ความจุของตัวเก็บประจุและกระแสของมอเตอร์ | การเปลี่ยนตัวเก็บประจุราคาประหยัดอาจช่วยคืนความเร็วได้ก่อนที่จะพิจารณาเปลี่ยนมอเตอร์ |
| การขูดหรือร้องเสียงดังขึ้นด้วยความเร็ว | การสึกหรอของแบริ่ง ระยะการเล่นปลายเพลา หรือหน้าสัมผัสของล้อโบลเวอร์ | ระยะการเล่นของเพลา ระยะห่างของล้อ และเสียงลูกปืน | ความเสียหายของแบริ่งมักทำให้มอเตอร์ปนเปื้อน การเปลี่ยนมอเตอร์ทั้งชุดจะปลอดภัยกว่าการหล่อลื่นเพียงอย่างเดียว |
| มอเตอร์ร้อนหลังจากใช้งานไม่นาน มีกลิ่น หรือตัวตัดความร้อน | ลมเย็นที่ถูกจำกัด การม้วนที่โอเวอร์โหลด หรือมอเตอร์ทำงานผิดปกติ | การดึงกระแส การอุดตันของช่องระบายอากาศ และความต้านทานของฉนวน | อย่ารีเซ็ตตัวป้องกันความร้อนอยู่เรื่อยๆ โดยไม่ได้ค้นหาแหล่งความร้อน |
| แรงดูดอ่อนแต่เสียงมอเตอร์ปกติ | ข้อจำกัดของท่อ การรั่วไหล ใบพัดสกปรก หรือการติดตั้งเครื่องดูดควันไม่ถูกต้อง | แรงดันสถิต เส้นทางท่อ และสภาพใบพัด | มอเตอร์อาจมีสุขภาพที่ดี การวัดการไหลของอากาศช่วยป้องกันการเปลี่ยนโดยไม่จำเป็น |
มอเตอร์ดูดควันที่มีเสียงดังไม่ถือเป็นมอเตอร์ที่เสียโดยอัตโนมัติ คุณภาพเสียงจะบอกคุณว่าจะดูที่ไหน เสียงแหลมแห้งที่เปลี่ยนแปลงตามความเร็วมักมาจากตลับลูกปืน เสียงกระหึ่มหรือเสียงขูดเป็นจังหวะมักมาจากล้อโบลเวอร์ที่ไม่สมดุล น็อตล้อหลวม หรือการสัมผัสกันระหว่างล้อและโครง เสียงฮัมความถี่ต่ำที่สม่ำเสมออาจเป็นไฟฟ้า: การเคลือบหลวม ตัวเก็บประจุที่เสียหาย หรือมอเตอร์ทำงานต่ำกว่าความเร็วที่ออกแบบไว้ ขั้นตอนแรกคือการถอดตัวกรองออกและตรวจสอบล้อโบลเวอร์โดยแยกกำลังไว้ หมุนวงล้อด้วยมือ ควรหมุนได้อย่างราบรื่นโดยมีแรงต้านเล็กน้อย สม่ำเสมอ และไม่มีการเล่นจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
ตลับลูกปืนแบบปลอกสามารถทนต่อการใช้งานในครัวเรือนปริมาณน้อยได้นานหลายปี แต่การสูญเสียจาระบีและฝุ่นละอองจะทำให้เสียดสีกันมากขึ้น มอเตอร์ลูกปืนมักจะทำงานล้มเหลวมากขึ้น โดยมีเสียงหอนแหบแห้งจนกลายเป็นเสียงสั่น ตรวจสอบระยะการเล่นในแนวรัศมีโดยจับเพลาไว้ใกล้กับตลับลูกปืน และพยายามเคลื่อนไปด้านข้างอย่างนุ่มนวล การเคลื่อนไหวที่มองเห็นได้ ความรู้สึกเป็นกรวด หรือมีเครื่องหมายบนเพลาจากการสัมผัสกับซีล บ่งบอกถึงการสึกหรอ การหล่อลื่นไม่ค่อยเป็นการซ่อมที่คงทนสำหรับมอเตอร์แบบปิดผนึก น้ำมันสามารถทำให้ซีลนิ่มลง ดึงดูดฝุ่น และปกปิดปัญหาได้ในระยะเวลาอันสั้น มอเตอร์ทดแทนที่มีประเภทแบริ่งที่ถูกต้องและการป้องกันความร้อนมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการฟื้นฟูเพลาที่สึกหรอ
จาระบีบนล้อไม่ได้เป็นเพียงปัญหาด้านสุขอนามัยเท่านั้น คราบสกปรกที่ไม่สม่ำเสมอจะเปลี่ยนความสมดุลของล้อ โดยเฉพาะบนใบพัดแบบแรงเหวี่ยงที่มีใบพัดแคบจำนวนมาก ผลลัพธ์คือการสั่นสะเทือนที่เคลื่อนเข้าสู่ตัวฝากระโปรงและท่อ ทำความสะอาดล้อด้วยน้ำยาขจัดคราบที่ไม่กัดกร่อน เช็ดให้แห้งสนิท แล้วใส่กลับด้วยแรงบิดน็อตที่ถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้ออยู่ที่ความสูงที่กำหนดและไม่เสียดสีกับวงแหวนทางเข้า ควรเปลี่ยนล้อที่สูญเสียคลิปหนีบ ใบมีดร้าว หรือเสียรูปเนื่องจากความร้อน การปรับสมดุลด้วยน้ำหนักทดลองไม่สามารถทำได้ในที่พักอาศัย
เสียงฮัมที่ดัง 50 Hz หรือ 60 Hz โดยไม่มีการเสียดสีเชิงกลอาจมาจากตัวเก็บประจุที่สูญเสียความจุ ส่งผลให้มอเตอร์ทำงานที่มุมเฟสไม่ดี นอกจากนี้ยังอาจมาจากวงแหวนยึดหลวม ฐานยางที่หายไป หรือท่อที่เชื่อมต่อกับฝากระโปรงอย่างแน่นหนา ตรวจสอบสกรูยึดมอเตอร์ แผ่นกันสั่นสะเทือน และแคลมป์ท่อ หากเสียงฮัมยังคงอยู่ในขณะที่ถอดล้อออก แสดงว่ามอเตอร์เป็นต้นทาง วัดความต้านทานของขดลวดและค่าตัวเก็บประจุก่อนที่จะถือว่าการพันล้มเหลว มอเตอร์ที่มีเสียงฮัมแต่ไม่สตาร์ทควรตัดการเชื่อมต่อทันที เนื่องจากการสตาร์ทขดลวดอาจร้อนเกินไปภายในไม่กี่นาที
แบริ่งแห้ง แรงเสียดทานของซีล หรือเพลาสึกหรอ หมุนวงล้อด้วยมือและตรวจสอบการเล่นด้านข้าง เปลี่ยนมอเตอร์หากเพลาเคลื่อนที่หรือรู้สึกว่าตลับลูกปืนหยาบ
ความไม่สมดุลของล้อโบลเวอร์ เศษชิ้นส่วนภายในล้อ หรือน็อตยึดหลวม ทำความสะอาด เช็ดให้แห้ง และประกอบล้อใหม่ก่อนจะตำหนิมอเตอร์
ความจุไฟฟ้าต่ำ แรงดันไฟฟ้าตก การเคลือบหลวม หรือโรเตอร์แบบเข้าเล่ม เปรียบเทียบค่าตัวเก็บประจุและการดึงกระแสกับฉลากมอเตอร์
มอเตอร์เครื่องดูดควัน Ty-056 สำหรับเครื่องดูดควันในครัวเรือน Ty-056 เป็นมอเตอร์ดูดควันในครัวเรือนที่มีการสั่นสะเทือนต่ำ สัญญาณรบกวนต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง และความเร็วคงที่ ขนาดและประสิทธิภาพสามารถปรับแต่งได้ ดูผลิตภัณฑ์ → มอเตอร์ดูดควันได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในกระแสลมอุ่นที่มีไขมันสะสม แต่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อปรุงอาหารเอง มอเตอร์ที่ร้อนเกินกว่าจะสัมผัสได้หลังจากผ่านไปไม่กี่นาที สูญเสียการไหลเวียนของอากาศเย็น ดึงกระแสไฟมากกว่าที่ฉลากอนุญาต หรือกำลังทำงานในรอบการทำงานที่ไม่ได้สร้างมา ตัวป้องกันความร้อนเป็นอุปกรณ์นิรภัย ไม่ใช่ส่วนควบคุมการทำงานตามปกติ การตัดซ้ำหลายครั้งหมายความว่ามอเตอร์กำลังเกิดความเครียด หยุดใช้ฝากระโปรง แยกไฟ และตรวจสอบเส้นทางอากาศ ตัวเก็บประจุ แรงดันไฟ และสภาพขดลวดตามลำดับ
มอเตอร์ AC ขนาดเล็กและแรเงาโพลจำนวนมากทำงานอุ่นที่เปลือก อุณหภูมิพื้นผิวที่เพิ่มขึ้นหลายสิบองศาอาจเป็นเรื่องปกติ ขึ้นอยู่กับระดับฉนวนและสภาวะแวดล้อม ความร้อนที่ผิดปกติมักมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงของเสียง กลิ่น หรือประสิทธิภาพการทำงาน หากตัวมอเตอร์ร้อนในขณะที่ล้อโบลเวอร์สะอาดและท่อใส ให้วัดกระแส การอ่านค่ากระแสเหนือค่าแผ่นป้ายชี้ไปที่ความผิดปกติของการม้วน การลัดวงจร ตัวเก็บประจุที่ไม่ถูกต้อง หรือการลากเชิงกล ค่าที่อ่านได้ในปัจจุบันต่ำกว่าค่าแผ่นป้ายสามารถบ่งบอกถึงปัญหาของตัวเก็บประจุหรือเฟสการพันของขดลวดแบบเปิด ทั้งสองเงื่อนไขจำเป็นต้องมีการแก้ไข
ท่อที่ถูกบล็อก ท่ออ่อนแบบกดทับ ฝาปิดภายนอกแบบปิด หรือช่องระบายอากาศขนาดเล็กจะช่วยลดการไหลเวียนของอากาศผ่านฝากระโปรงและทั่วทั้งมอเตอร์ ใบพัดคอยเพิ่มพลังงานให้กับอากาศ แต่อากาศไม่สามารถออกไปได้ ความร้อนสะสม มอเตอร์ทำงานร้อนขึ้น และการดูดที่เตาลดลง ตรวจสอบเส้นทางทั้งหมด: ตัวกรอง แหวนทางเข้า ช่องล้อ ท่อโค้ง ฝาครอบผนัง และฝาครอบหลังคา ท่ออ่อนที่มีความโค้งงอเป็นสาเหตุที่พบบ่อย รักษาท่อให้สั้นและตรงเท่าที่การติดตั้งทำได้ และปิดผนึกข้อต่อโดยไม่ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางภายในลดลง การเปลี่ยนมอเตอร์ไม่สามารถแก้ไขท่อที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายปริมาตรอากาศที่ต้องการได้
มอเตอร์ตัวเก็บประจุแบบแยกถาวรขึ้นอยู่กับตัวเก็บประจุเพื่อสร้างสนามหมุน เมื่อความจุลดลง มอเตอร์อาจยังหมุนอยู่ แต่จะดึงกระแสไฟฟ้าได้มากขึ้นและสร้างแรงบิดน้อยลง ผลลัพธ์ที่ได้คือความร้อนโดยไม่มีการไหลเวียนของอากาศที่เป็นประโยชน์ ใช้เครื่องวัดความจุ อย่าพึ่งเพียงการตรวจสอบด้วยสายตาเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าตัวเก็บประจุบวม แต่ตัวเก็บประจุสามารถทำงานล้มเหลวได้โดยไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ แรงดันไฟฟ้าตกเป็นอีกสาเหตุหนึ่ง การต่อขยายที่ยาว ขั้วต่อที่หลวม และการเดินสายไฟขนาดเล็กจะช่วยลดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ ส่งผลให้มอเตอร์ต้องดึงกระแสไฟมากขึ้นสำหรับโหลดเท่าเดิม ขันขั้วต่อให้แน่น ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าภายใต้โหลด และเปลี่ยนสายไฟที่เสียหาย
ความชื้นในครัวและน้ำทำความสะอาดสามารถเข้าไปในช่องมอเตอร์เมื่อเวลาผ่านไป ไม่ควรนำมอเตอร์ที่ตัดการทำงานของอุปกรณ์กระแสไฟตกค้างหรือมีความต้านทานของฉนวนต่ำกลับไปใช้งานได้หากไม่มีการทดสอบการแห้งตัวและฉนวนที่เหมาะสม ฉนวนกันม้วนเสื่อมสภาพตามความร้อน จาระบี และความชื้น หากมอเตอร์มีกลิ่นไหม้หรือขดลวดมืด ให้เปลี่ยนแทนที่จะทำความสะอาด มอเตอร์ที่ขดลวดเสียหายอาจเสี่ยงต่อไฟฟ้าช็อตและไฟไหม้ได้ การเปลี่ยนใหม่ควรตรงกับแรงดันไฟฟ้า ความถี่ ความเร็ว การหมุน ขนาดเพลา และการกำหนดค่าการติดตั้งเดิม และควรมีการป้องกันความร้อนแบบเดียวกัน
Ty-062 เครื่องดูดควันมอเตอร์รุ่นในซีรีส์ Ty-062 เป็นมอเตอร์เครื่องดูดควันรุ่นหนึ่งในซีรีส์มอเตอร์สำหรับเครื่องดูดควัน การเปลี่ยนควรตรงกับแรงดันไฟฟ้า ความเร็ว เพลา และการติดตั้งเดิม ดูผลิตภัณฑ์ → การดูดที่อ่อนแอเป็นอาการที่มักวินิจฉัยผิดพลาดว่าเป็นมอเตอร์ที่ไม่ดี มอเตอร์อาจทำงานด้วยความเร็วสูงสุดในขณะที่ฝากระโปรงยังคงไม่สามารถจับควันได้ การไหลของอากาศขึ้นอยู่กับเส้นโค้งของพัดลม ความดันคงที่ เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ ความยาวท่อ ความต้านทานของตัวกรอง และความสูงในการติดตั้ง มอเตอร์ดูดควันอาจมีสุขภาพดีและยังคงจับได้ไม่ดีเนื่องจากเส้นทางอากาศถูกจำกัด เริ่มต้นด้วยตัวกรองและท่อ จากนั้นเลื่อนไปที่ความเร็วมอเตอร์ บทความเกี่ยวกับ มอเตอร์เป็นหัวใจสำคัญของเครื่องดูดควัน อธิบายว่าทำไมต้องจับคู่มอเตอร์และใบพัดเข้ากับตัวฝากระโปรง มอเตอร์ขนาดใหญ่จะไม่สร้างแรงดูดที่แรงขึ้นโดยอัตโนมัติหากทางเข้าและทางออกไม่สามารถรองรับการไหลได้
ตัวกรองตาข่ายอลูมิเนียม ตัวกรองแผ่นกั้น และถ้วยจาระบี ล้วนเพิ่มความต้านทานเมื่อบรรทุก แผ่นกรองที่ดูแห้งยังสามารถเคลือบด้วยฟิล์มเหนียวที่ดักจับอากาศได้ ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตามคำแนะนำของผู้ผลิต และตรวจสอบการจับอีกครั้ง ตรวจสอบวงแหวนทางเข้าและช่องว่างระหว่างล้อและตัวเรือนด้วย จาระบีสามารถเชื่อมช่องว่าง ทำให้เกิดความวุ่นวายและลดการไหล โบลเวอร์แบบแรงเหวี่ยงที่มีใบพัดถูกปิดกั้นบางส่วนอาจฟังดูเป็นปกติในขณะที่มีการหมุนเวียนอากาศน้อยลงมาก ทำความสะอาดล้อ ไม่ใช่แค่ตัวกรอง และตรวจดูให้แน่ใจว่าแผ่นแดมเปอร์เปิดได้อย่างอิสระเมื่อฝากระโปรงทำงาน
ขนาดท่อเป็นข้อจำกัดทั่วไป เครื่องดูดควันที่ออกแบบมาสำหรับท่อขนาด 150 มม. จะสูญเสียประสิทธิภาพหากปรับให้เข้ากับท่ออ่อนยาว 100 มม. ทุกการโค้งงอ การลอน และการย่อส่วนจะเพิ่มแรงดันสถิต ฝาครอบติดผนังที่มีพื้นที่ว่างขนาดเล็ก อุปกรณ์ป้องกันนก หรือฝาปิดด้านหลังก็อาจตัดกระแสน้ำได้ ตรวจสอบการเชื่อมต่อภายนอกขณะที่ฝากระโปรงทำงาน หากแผ่นพับเปิดแทบไม่ได้ แสดงว่าท่อถูกจำกัดหรือพัดลมใกล้ถึงขีดจำกัดแรงดันแล้ว ตัดท่อให้สั้นลง เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางหากเป็นไปได้ เปลี่ยนส่วนที่ยืดหยุ่นที่ถูกบดอัดด้วยท่อแข็งเรียบและค่อยๆ โค้งงอ
หากท่อใสและล้อสะอาด ให้เปรียบเทียบความเร็วจริงของมอเตอร์กับป้าย มอเตอร์ที่หมุนช้าๆ อาจมีตัวเก็บประจุทำงานผิดปกติ หมุนสั้นลง หรือแตะความเร็วไม่ดี สำหรับฝากระโปรงแบบหลายสปีด การแตะความเร็วสูงที่ล้มเหลวอาจทำให้ฝากระโปรงรู้สึกอ่อนแอแม้ว่าจะทำงานด้วยความเร็วต่ำก็ตาม ฟังการเปลี่ยนแปลงระดับเสียงเมื่อเปลี่ยนความเร็ว หากความเร็วไม่เปลี่ยนแปลง ให้ตรวจสอบสวิตช์ สายไฟ และก๊อกมอเตอร์ การอ่านค่าแคลมป์มิเตอร์สามารถยืนยันได้ว่ามอเตอร์ดึงกระแสไฟฟ้าปกติหรือไม่ มอเตอร์ที่ช้าซึ่งมีกระแสไฟฟ้าต่ำมักจะชี้ไปที่ปัญหาตัวเก็บประจุหรือแหล่งจ่ายไฟ มอเตอร์ที่ช้าซึ่งมีกระแสสูงอาจถูกผูกมัดทางกลไก
อากาศเป็นไปตามเส้นทางที่มีความต้านทานน้อยที่สุด หากข้อต่อท่อภายในตู้หลวม อากาศบางส่วนจะกลับเข้าสู่ห้องครัวแทนการออกจากอาคาร ปิดผนึกทุกข้อต่อด้วยเทปฟอยล์ ไม่ใช่สกรูเพียงอย่างเดียว ยืนยันว่าได้ตั้งเครื่องดูดควันไว้ที่ความสูงที่แนะนำเหนือเตาปรุงอาหาร และไม่มีตู้กั้นพื้นที่ดักจับ ฝาครอบหมุนเวียนใช้มอเตอร์และการจัดเรียงตัวกรองที่แตกต่างกัน ไม่สามารถคาดหวังได้ว่าจะสามารถขจัดควันได้ในลักษณะเดียวกับรุ่นที่มีการต่อท่อ หากเครื่องดูดควันอ่อนแออยู่เสมอ ปัญหาอาจเป็นเพราะขนาดเครื่องดูดควัน กำลังมอเตอร์ และแผนผังห้องครัวไม่ตรงกัน แทนที่จะเป็นข้อผิดพลาดใหม่
มอเตอร์เครื่องดูดควัน Ty-066 สำหรับเครื่องดูดควันในครัวเรือน Ty-066 เป็นมอเตอร์ดูดควันในครัวเรือนที่มีการสั่นสะเทือนต่ำ สัญญาณรบกวนต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง และความเร็วคงที่ ขนาดและประสิทธิภาพสามารถปรับแต่งได้ ดูผลิตภัณฑ์ → ทำงานจากที่ปลอดภัยและเรียบง่ายไปจนถึงการรุกราน แยกไฟก่อนสัมผัสมอเตอร์หรือล้อ ยืนยันว่าตัวเก็บประจุถูกคายประจุแล้ว จากนั้นทำตามลำดับที่ทำซ้ำได้: การตรวจสอบด้วยภาพ การหมุนด้วยมือ การตรวจสอบตัวเก็บประจุ การวัดแรงดันและกระแส การตรวจสอบการไหลของอากาศ และการทดสอบฉนวน บันทึกผลแต่ละรายการ การอ่านค่าเพียงครั้งเดียวอาจทำให้เข้าใจผิด แต่ชุดการอ่านจะแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์มีเสียงทางไฟฟ้า ไม่มีกลไก และเสถียรทางความร้อนหรือไม่ ตารางด้านล่างแสดงเป้าหมายภาคสนามทั่วไป ใช้ป้ายชื่อมอเตอร์และข้อมูลของผู้ผลิตฝากระโปรงเป็นข้อมูลอ้างอิงขั้นสุดท้ายเสมอ
| ตรวจสอบ | วิธีการ | สภาพที่คาดหวัง | การดำเนินการหากสภาพภายนอก |
|---|---|---|---|
| เสรีภาพของเพลา | ล้อหมุนมือพร้อมระบบปิดไฟ | การหมุนราบรื่น ไม่เสียดสี เล่นข้างน้อยที่สุด | ตรวจสอบแบริ่ง ล้อ และตัวเรือน เปลี่ยนมอเตอร์หากเพลาหลวม |
| ตัวเก็บประจุ | เครื่องวัดความจุไฟฟ้าหลังจำหน่าย | ภายในพิกัดความเผื่อที่ทำเครื่องหมายไว้บนตัวเก็บประจุ | แทนที่ด้วยพิกัดความจุและแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน |
| แรงดันไฟฟ้า | วัดที่ขั้วต่อมอเตอร์ภายใต้โหลด | ภายในช่วงที่ระบุไว้บนแผ่นป้าย | ตรวจสอบ wiring, terminals and supply circuit |
| งวดปัจจุบัน | แคลมป์มิเตอร์บนตัวนำจ่ายไฟตัวเดียว | ที่หรือต่ำกว่าแผ่นป้ายปัจจุบัน | ตรวจสอบการเชื่อม ตัวเก็บประจุ ขดลวด หรือแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้อง |
| การไหลของอากาศ | การทดสอบควันหรือเนื้อเยื่อที่ทางเข้าและทางออก | การยึดเกาะที่แข็งแกร่งและการเคลื่อนไหวพนังอย่างอิสระ | ทำความสะอาดตัวกรองและล้อ ตรวจสอบท่อและการสิ้นสุด |
| ฉนวนกันความร้อน | ฉนวนกันความร้อน resistance test where permitted | มีความทนทานต่อพื้นสูง | แห้งและทดสอบซ้ำ เปลี่ยนใหม่ถ้าต่ำหรือไม่เสถียร |
การตัดสินใจซ่อมแซมควรพิจารณาจากชิ้นส่วนที่เสียหาย ไม่ใช่แค่อายุฝากระโปรงหน้าเท่านั้น คาปาซิเตอร์ สวิตช์ปรับความเร็ว หรือล้อโบลเวอร์เป็นการซ่อมแซมที่ใช้ต้นทุนต่ำเมื่อมอเตอร์ส่งเสียง เสียงแบริ่ง ขดลวดไหม้ ความต้านทานของฉนวนต่ำ และการเรียกเพลาแบบมีคะแนนสำหรับการเปลี่ยนมอเตอร์ หากมอเตอร์ล้าสมัย เส้นทางที่ปลอดภัยกว่าอาจเป็นการเปลี่ยนฝากระโปรงทั้งหมด เนื่องจากการติดตั้ง ใบพัด และการป้องกันความร้อนเป็นระบบที่เข้าคู่กัน อย่าติดตั้งมอเตอร์ความเร็วสูงเข้ากับฝากระโปรงที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับมอเตอร์ความเร็วสูง ความเร็วที่เพิ่มขึ้นจะทำให้อากาศไหลเวียนได้ก็ต่อเมื่อท่อสามารถรองรับได้เท่านั้น ไม่เช่นนั้นจะเพิ่มเสียงรบกวนและความร้อน
ตัวเก็บประจุล้มเหลว ล้อสกปรก น็อตล้อหลวม สวิตช์เสียหาย ท่ออุดตัน หรือแดมเปอร์ที่ปรับไม่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดเหล่านี้สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องเปิดมอเตอร์
ตลับลูกปืนหยาบ การเล่นของเพลา กลิ่นไหม้ ขดลวดสีเข้ม การตัดความร้อนซ้ำๆ หรือความต้านทานของฉนวนต่ำ มอเตอร์แบบปิดผนึกที่มีความเสียหายภายในไม่ใช่การซ่อมแซมภาคสนามที่เชื่อถือได้
มอเตอร์ล้าสมัย ตัวเรือนร้าว จาระบีเสียหายอย่างรุนแรง หรือเส้นทางท่อที่ไม่สามารถแก้ไขได้ ฝากระโปรงหน้าใหม่อาจมีราคาต่ำกว่ามอเตอร์และค่าแรงแบบกำหนดเอง
เมื่อสั่งซื้ออุปกรณ์เปลี่ยนทดแทน ให้ใช้ฉลากมอเตอร์แบบเต็มและรูปถ่ายของเพลา แผ่นยึด และขั้วต่อ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ความยาวเพลา ตำแหน่งเรียบ ทิศทางการหมุน ระยะห่างของรูยึด แรงดันไฟฟ้า ความถี่ ความเร็ว และพิกัดของตัวเก็บประจุ ล้วนมีความสำคัญ มอเตอร์ที่มีลักษณะคล้ายกันแต่หมุนผิดทางจะทำให้อากาศเคลื่อนที่น้อยหรือไม่มีเลย มอเตอร์ที่มีพิกัดหน้าที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้มีความร้อนมากเกินไปในการใช้งานต่อเนื่อง ยืนยันว่าการเปลี่ยนทดแทนมีตัวป้องกันความร้อนและระดับฉนวนเหมือนกัน หากมอเตอร์เดิมไม่มีป้ายกำกับ ให้วัดเพลาและขนาดการติดตั้ง และจับคู่ภาระของใบพัด แทนที่จะเลือกตามขนาดทางกายภาพเพียงอย่างเดียว
อากาศในครัวมีไขมัน ความชื้น และความร้อน ควรเลือกมอเตอร์ทดแทนสำหรับสภาพแวดล้อมนั้น ไม่ใช่เฉพาะแรงดันไฟฟ้าและความเร็วเท่านั้น มองหามอเตอร์ที่มีแบริ่งที่ซีลหรือป้องกัน คลาส B หรือฉนวนที่ดีกว่าตามที่ของแท้ระบุ และตัวป้องกันความร้อนอยู่ในตำแหน่งที่รับรู้อุณหภูมิของขดลวด การติดตั้งจะต้องแยกการสั่นสะเทือน แหวนยาง แรงบิดของสกรูที่เหมาะสม และพื้นผิวที่นั่งแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสช่วยลดเสียงรบกวน ควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนล้อโบลเวอร์พร้อมๆ กัน เนื่องจากล้อเก่าที่ไม่สมดุลอาจทำให้แบริ่งของมอเตอร์ใหม่เสียหายได้ ตรวจสอบการหมุนก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย ใบพัดที่หมุนไปข้างหลังสามารถสร้างแรงดูดที่อ่อนแรงซึ่งดูเหมือนเป็นความผิดปกติของมอเตอร์
แรงดันไฟฟ้า ความถี่ ความเร็ว ค่าตัวเก็บประจุ และการหมุนจะต้องตรงกับการออกแบบฝากระโปรงหน้า ตรวจสอบวงจรจ่ายไฟและสวิตช์ก๊อกก่อนการติดตั้ง
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ความยาว แบน เกลียว แผ่นยึด และระยะห่างของล้อเป็นตัวกำหนดความพอดี ความแตกต่างของมิติเล็กน้อยทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและการสัมผัส
รอบการทำงานและการป้องกันความร้อนต้องเหมาะสมกับการใช้งานในครัวอย่างต่อเนื่อง มอเตอร์ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ จะเกิดความร้อนมากเกินไปในเครื่องดูดควัน
หลังการติดตั้ง ให้เปิดฝากระโปรงหน้าโดยไม่มีตัวกรองเพื่อตรวจสอบสั้นๆ จากนั้นใส่ตัวกรองกลับเข้าไปใหม่และยืนยันการไหลเวียนของอากาศในแต่ละความเร็ว ฟังการเสียดสีด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งเสียงแบริ่งจะตรวจจับได้ง่ายที่สุด วัดกระแสและเปรียบเทียบกับแผ่นป้าย หากมอเตอร์เงียบกว่าแต่การดูดยังคงอ่อน ให้ตรวจดูท่อและส่วนปลายอีกครั้ง หากมอเตอร์ทำงานร้อนกว่าของเดิม ให้หยุดและตรวจสอบการหมุน ตัวเก็บประจุ และแรงดันไฟฟ้า มอเตอร์ที่ถูกต้องควรรักษาระดับการไหลเวียนของอากาศและระดับเสียงเดิม ไม่ใช่แค่เปิดเครื่องเท่านั้น
การไหลเวียนของอากาศบางส่วนยังสามารถทำให้มอเตอร์เย็นลงได้เพียงพอที่จะทำให้มอเตอร์ทำงานต่อไปในขณะที่ความร้อนสะสมอยู่ในขดลวด สาเหตุที่พบบ่อยคือท่ออุดตัน ล้อโบลเวอร์สกปรก ตัวเก็บประจุสูญเสียค่า หรือมอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วที่ไม่ถูกต้อง วัดกระแสและตรวจสอบเส้นทางลมก่อนเปลี่ยนมอเตอร์ หากเปลือกร้อนเกินกว่าจะสัมผัสได้เร็ว ให้หยุดใช้ฮูด
ไม่ได้ ล้อโบลเวอร์ที่หลวม วัตถุแปลกปลอม ตลับลูกปืนแห้ง หรือวงแหวนยึดแบบสั่นสามารถสร้างเสียงรบกวนได้ในขณะที่มอเตอร์ยังคงส่งเสียงด้วยระบบไฟฟ้า ถอดล้อออกแล้วหมุนเพลาด้วยมือ หากเสียงรบกวนหายไปพร้อมกับถอดล้อออก ปัญหาอยู่ที่ล้อ การติดตั้ง หรือการจัดตำแหน่ง หากรู้สึกว่าเพลาหยาบ แสดงว่าแบริ่งมอเตอร์สึกหรอ
แบริ่งแบบปิดผนึกไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการหล่อลื่นภาคสนาม การเติมน้ำมันอาจทำให้ซีลเสียหาย ดึงดูดฝุ่น และช่วยบรรเทาได้เพียงชั่วคราวเท่านั้น หากแบริ่งมีเสียงดังและเพลาสึก ให้เปลี่ยนมอเตอร์ การหล่อลื่นมีความสมเหตุสมผลมากกว่าสำหรับมอเตอร์แบริ่งแบบปลอกที่เข้าถึงได้บางรุ่น แต่เฉพาะเมื่อผู้ผลิตระบุประเภทและช่วงเวลาของสารหล่อลื่นเท่านั้น
ท่ออาจอยู่ใกล้ขีดจำกัดแรงดัน ที่ความเร็วสูง มอเตอร์จะดึงกระแสไฟฟ้ามากขึ้นและใบพัดจะสร้างแรงดันสถิตมากขึ้น แต่ท่อที่มีข้อจำกัดจะป้องกันไม่ให้กระแสลมส่วนเกินไหลออกไป มอเตอร์ส่งเสียงตึงเนื่องจากทำงานขัดกับระบบที่ถูกบล็อก ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ ส่วนโค้ง ฝาปิดผนัง และแผ่นปิดระบายอากาศด้านหลัง ก่อนที่จะสันนิษฐานว่ามอเตอร์มีกำลังอ่อน
ใช่. ตัวเก็บประจุที่สูญเสียความจุจะช่วยลดแรงบิดในการสตาร์ทและรัน มอเตอร์อาจหมุนช้าๆ ดึงกระแสไฟสูงขึ้น และสร้างกระแสลมน้อยลง ความร้อนจึงเพิ่มขึ้นในขณะที่แรงดูดตก เครื่องวัดความจุไฟฟ้าให้คำตอบที่ชัดเจน เปลี่ยนตัวเก็บประจุด้วยความจุ อัตราแรงดันไฟฟ้า และการวางแนวขั้วต่อเดียวกัน
เปิดฝากระโปรงโดยถอดตัวกรองออกแล้วสังเกตความเร็วของล้อโบลเวอร์ จากนั้นตรวจสอบแผ่นพับด้านนอกขณะที่ฝากระโปรงทำงาน หากล้อหมุนแรงแต่แผ่นพับแทบไม่เปิด แสดงว่าท่อถูกจำกัด หากล้อหมุนช้า สงสัยมอเตอร์หรือคาปาซิเตอร์ การทดสอบควันที่ทางเข้ายังสามารถแสดงว่าการดักจับดีขึ้นหรือไม่หลังการทำความสะอาด
เปลี่ยนล้อหากมีรอยแตก ผิดรูป คลิปบาลานซ์หายไป หรือเคลือบด้วยจาระบีแข็งอย่างหนัก มอเตอร์ใหม่จับคู่กับล้อที่ไม่สมดุลอาจเสียหายได้ก่อนกำหนด หากล้อสะอาดและไม่เสียหาย ให้นำกลับมาใช้ใหม่หลังจากตรวจสอบความพอดีและความสมดุลแล้ว ตรวจสอบระยะห่างของล้อหลังการประกอบกลับคืนทุกครั้ง
แยกกระแสไฟและตรวจสอบว่าล้อโบลเวอร์หมุนได้อย่างอิสระ ล้อผูกหรือวัตถุแปลกปลอมสามารถป้องกันการสตาร์ทได้ จากนั้นตรวจสอบตัวเก็บประจุและเริ่มวงจร มอเตอร์ที่มีเสียงฮัมโดยไม่หมุนอาจทำให้การสตาร์ทหมุนเร็วขึ้น ดังนั้นอย่าเปิดทิ้งไว้ขณะแก้ไขปัญหา หากเพลาว่างและตัวเก็บประจุดี ขดลวดหรือสวิตช์อาจผิดปกติ
กรุณาฝากอีเมลหรือโทรศัพท์ของคุณเพื่อให้เราสามารถติดต่อคุณได้โดยเร็วที่สุด
แบ่งปัน
