ด้วยไดรเวอร์ใหม่ทีมใหม่วงจรใหม่ผู้สนับสนุนชื่อใหม่และข้อตกลงการออกอากาศมันเป็นรุ่งอรุณใหม่สำหรับซีรี่ส์ IndyCar เนื่องจากความเร็วในอนาคตที่อาจรวมถึงการแข่งขันระดับนานาชาติอีกครั้ง
เหล่านี้เป็นเวลารั้นที่สำนักงานใหญ่ IndyCar พร้อม NTT ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีญี่ปุ่นที่ลงนามในฐานะผู้สนับสนุนชื่อซีรีส์และ NBC เข้ามาเป็นหุ้นส่วนการออกอากาศในสหรัฐอเมริกา
ปัจจุบัน IndyCar มีเพียงขั้นตอนการแข่งขันในสหรัฐอเมริกาและหนึ่งในแคนาดา แต่ด้วยผู้เล่นตัวจริงที่หลากหลายซึ่งจะเป็นคู่แข่ง Formula One ได้ดึงดูดข้อเสนอทางโทรทัศน์ใน 100 ประเทศที่พูดถึงการพูดถึงซีรีส์อินเตอร์เนชั่นแนลอีกครั้ง
ก่อนที่จะตกต่ำในเศรษฐกิจและความสนใจ IndyCars วิ่ง เครื่องซักผ้าเครื่องซักผ้ามอเตอร์ ในยุโรปเอเชียอเมริกาใต้และออสเตรเลีย แต่ยังไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันในต่างประเทศตั้งแต่ปี 2550
ในไม่ช้าอาจมีการเปลี่ยนแปลงด้วยรายงาน IndyCar กำลังมองหา Surfers Paradise ในออสเตรเลียและยังพิจารณาการแข่งขันในบราซิลเม็กซิโกและญี่ปุ่น
“ มันไม่เหมือนกับว่าเรากำลังพยายามสร้างซีรีส์ 'Back to the Future' โดยกลับไปยังสถานที่ที่เราเคยวิ่ง แต่มันได้ผลในบางกรณีไม่ใช่ในทั้งหมดนี้” Mark Miles CEO IndyCar บอกกับ Racer.com "และเราจะดูว่านี่เป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะลองอีกครั้งในออสเตรเลียหรือไม่"
ฤดูกาล 17-Race 2019 เริ่มต้นในวันอาทิตย์บนถนนของ St. Petersburg ตามด้วยการหยุดครั้งแรกที่ Circuit of the Americas สร้างขึ้นเพื่อเป็นเจ้าภาพจัดงาน Formula One Grand Prix ของสหรัฐอเมริกาก่อนที่จะจบลงเมื่อวันที่ 22 กันยายนที่ Laguna Seca
แต่เช่นเดียวกับ Super Bowl ของ IndyCar มาเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคมเมื่อ Indianapolis 500 ใช้สปอตไลท์สำหรับสิ่งที่ถูกสะกดจิตอย่างไม่น่าเชื่อว่าเป็น "ปรากฏการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการแข่ง"
การแข่งขันกีฬาสามารถจับคู่ Indy 500 เพื่อความตื่นเต้นออกเทนสูงและปีนี้จะไม่มีข้อยกเว้น
Fernando Alonso และ McLaren กลับไปที่ Brickyard กับ Dashing Spaniard ที่ต้องการเข้าร่วม Graham Hill เป็นเพียงคนขับรถที่สองในการเรียกร้อง Triple Crown ของ Motor Racing ที่ชนะ Monaco Grand Prix 24 ชั่วโมงของ Le Mans และ Indy 500
แชมป์โลกคู่ได้ทำเครื่องหมายสองกล่องด้วยชัยชนะที่ Monte Carlo และ Sarthe Circuit ที่มีชื่อเสียงและเป็นครั้งที่สองจะพยายามไปถึง Victory Lane ที่ Brickyard หลังจากความพยายามครั้งแรกของเขาในปี 2560 จบลงด้วยเครื่องยนต์ปลิวไป นั่นคือหลังจากนำการแข่งขันเป็นเวลา 27 รอบ
“ ฉันได้ชัดเจนในบางครั้งความปรารถนาของฉันที่จะบรรลุทริปเปิลมงกุฎ” อลอนโซ่กล่าวในแถลงการณ์เมื่อปีที่แล้วหลังจากยืนยันการมีส่วนร่วมของเขา "ฉันมีประสบการณ์ที่เหลือเชื่อที่อินเดียแนโพลิสในปี 2560 และฉันรู้ในใจว่าฉันต้องย้อนกลับไปถ้ามีโอกาสอยู่ที่นั่น"
สวิตช์อาชีพ
อลอนโซ่จะไม่เป็นเพียงการหลบหนีสูตรหนึ่งในกริด IndyCar ที่เริ่มต้นในฤดูกาลนี้เนื่องจากผู้ขับขี่จำนวนมากมองไปที่ซีรีส์วงล้อเปิดในอเมริกาเหนือ
Swede Marcus Ericsson ผู้ทำงานเป็นเวลาห้าฤดูกาลด้วยการตัดเย็บของสูตรหนึ่งที่ทำให้ 97 เริ่มต้นโดยไม่ถึงโพเดียมทำให้การกระโดดในฤดูกาลนี้หลังจากสูญเสียที่นั่งกับ Alfa Romeo ไปยัง Kimi Raikkonen
Ericsson จะมีโอกาสทุกวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อต่อสู้กับแท่นขับรถสำหรับ Arrow Schmidt Peterson Motorsports ซึ่งเขาจะร่วมมือกับ James Hinchcliffe ชาวแคนาดา
อย่างไรก็ตาม The Swede to Watch อาจเป็น Felix Rosenqvist ซึ่งจะเป็นพันธมิตรกับ Scott Dixon ของนิวซีแลนด์ซึ่งเป็นแชมป์ผู้ขับขี่ที่ครองราชย์ของ IndyCar ที่ Powerhouse Autfit Chip Ganassi Racing
Rosenqvist ผู้ได้รับรางวัล Formula 3 Championship ในปี 2558 และ Raced Formula E ถือเป็นความสามารถที่เพิ่มขึ้นซึ่งสามารถท้าทายการชนะได้ทันที
ในขณะที่ IndyCar ถูกมองว่าเป็นการแข่งขันที่มีการแข่งขันสูงเช่น Formula One ซีรีส์นี้มี 'Big Three' ของ Team Penske, Chip Ganassi Racing และ Andretti Autosport
ตั้งแต่ปี 2003 ไดรเวอร์สำหรับทั้งสามทีมได้รับการครองตำแหน่งแชมป์ซีรีส์ Dixon เติมอันดับในห้าครั้ง
มีเพียงสามครั้งตั้งแต่ปี 1999 มีคนขับนอก 'Big Three' ชนะ Indianapolis 500 คนสุดท้ายที่เป็นชาวบราซิล Tony Kanaan เมื่อหกปีก่อน
